ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਭੂਗੋਲਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

1. ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ: ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਟਵੀਂ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਛਾਉਣਾ: ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਸਥਾਪਤ ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਲੰਬਾਈ) ਕੰਢੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਛਾਈ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਹੈ।ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੱਖੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਚੌੜਾਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਟਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਤਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਮੈਨਪਾਵਰ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ, ਇਕਸਾਰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

3. ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਰ ਦੀ ਚੋਣ: ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ, ਦਲਦਲ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਘਰੇਲੂ ਕੂੜਾ, ਚਾਕ ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਡਾਇਟੋਮਾਈਟ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਫਿਲਰ ਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਰ ਦੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੰਜੀ ਫਿਲਰਾਂ ਦੀ ਪੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਮਾਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੇਟਣ ਵੇਲੇ ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪੇਵ ਫਿਲਰ ਕਰੋ, ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੱਧ ਵੱਲ ਵਧੋ।ਰੋਲਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਤੱਕ ਹੈ.ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਲਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਬਾਡੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੇਅਰ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ.ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਬਲ ਮਿੱਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵੀ ਹੈ।

5. ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਇਲਾਜ ਉਪਾਅ: ਪ੍ਰਬਲ ਮਿੱਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਡਰੇਨੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਉਪਾਅ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਇਲ ਅਤੇ ਪਾਰਮੇਬਲ ਪਾਈਪਾਂ (ਜਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖਾਈ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਡਰੇਨੇਜ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਬਿਨਾਂ ਰੋਕੇ, ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।